本報(bào)訊 記者張晨 記者從公安部交通管理局獲悉，公共安全行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》（GA/T 2372—2026）將于2026年6月1日實(shí)施。

針對(duì)制定《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》的目的和適用范圍，該標(biāo)準(zhǔn)起草負(fù)責(zé)人介紹，駕駛?cè)松眢w疲勞狀態(tài)下駕駛車輛，易出現(xiàn)視線模糊、精神恍惚、反應(yīng)遲鈍、瞬間記憶消失等問題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)短暫睡眠，失去對(duì)車輛的控制能力，極易引發(fā)交通事故。但事發(fā)時(shí)駕駛?cè)耸欠裉幱谄跔顟B(tài)，認(rèn)定較為困難。為準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因，規(guī)范事故中疲勞駕駛調(diào)查認(rèn)定工作，全國(guó)道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織研究制定了《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》。所以，制定這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是用于交通事故調(diào)查的，標(biāo)準(zhǔn)第1條就進(jìn)行了明確，即“本文件適用于道路交通事故調(diào)查處理環(huán)節(jié)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛行為的認(rèn)定”。

上述負(fù)責(zé)人表示，標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏J(rèn)定疲勞駕駛的這兩種情形，是依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)規(guī)〔2023〕4號(hào)）的規(guī)定。經(jīng)向交通運(yùn)輸部確認(rèn)，《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》適用于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)，以及從事道路旅客運(yùn)輸（即班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)）經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的駕駛員和車輛等，不涉及出租汽車（含網(wǎng)約車）等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于貨車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時(shí)間沒有特別規(guī)定，適用機(jī)動(dòng)車的一般規(guī)定，即機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘，這也是道路交通安全法實(shí)施條例第六十二條第七項(xiàng)的規(guī)定。